Ang isang barko na lumubog 120 taon na ang nakalilipas sa Australia at muling natuklasan noong 2022 ay itinuturing na ngayong "malamang na malamang" na ang matagal nang nawala na British-built steamer Katarungan.
Ang patayong wreck ay natagpuan 26km mula sa New South Wales sa lalim na 165m kung nagkataon sa isang seabed survey ng Subsea Professional Marine Services.
Ang inisyal na ROV camera footage ay nagsiwalat ng pinsala sa mga midship at bow ng barko, ngunit masyadong maliit na makabuluhang detalye upang paganahin ang positibong pagkakakilanlan. Ngayon ang mga resulta ng karagdagang pagsisiyasat na isinagawa noong nakaraang tag-araw ay inilabas na.
Ang 73m iron-hulled Katarungan ay itinayo sa Whitby noong 1881. Pinapatakbo ng isang compound engine upang maabot ang bilis na 12 knots, siya ay nakarehistro ng Australian shipping line Huddart Parker, at nagsimulang magdala ng kargada sa pagitan ng Melbourne hanggang Sydney.
Nag-operate ang bapor patungo sa Kanlurang Australia noong 1890s na mga gold rushes na nagdadala ng mga kargamento at mga pasahero, ngunit sa mga huling taon ng ika-19 na siglo ay ginamit lamang para sa pagdadala ng karbon at coke.
Noong Hulyo 8, 1904 Katarungan ay ganap na kargado mula sa daungan ng Newcastle hilaga ng Sydney patungong Melbourne nang bumangga siya sa isang timog na unos.
Ang collier ay naisip na maaaring umikot o itinaboy pabalik sa Sydney, dahil ang isang barkong nasa pagkabalisa ay nakita sa Port Hacking, Wollongong sa timog ng Sydney noong gabi ng Hulyo 13.
Nawala ang Kapitan Lusher ng barko at ang kanyang internasyonal na tauhan ng 32. Ang mga pagkawasak kabilang ang bahagi ng isang gulong at mga pinto ay naanod sa pampang sa Cronulla Beach, na sinundan ng ilang mga bangkay.
footage ng camera
Ang Heritage NSW ay nakapag-inspeksyon pa sa site kasabay ng Subsea Professional Marine Services noong nakaraang tag-araw mula sa research vessel Tagapag-usig kabilang sa Australian national science agency CSIRO. Ang karagdagang footage ng camera ay nakolekta at nasuri.
Ang isang ulat sa pamamagitan ng Pamana NSWAng senior maritime archaeologist na si Dr Brad Duncan noong Oktubre ay nagbigay ng mga paunang natuklasan, ngunit ang buong ulat ay lumabas lamang ngayong araw (Pebrero 26).
Ang mga tampok ng wreck ay nakahanay sa mga makasaysayang litrato at sketch at, bagama't itinuturing na "malamang na malamang" na ito ang Katarungan, napatunayang mahirap makuha ang isang tiyak na pagkakakilanlan – higit sa lahat dahil napakaraming sasakyang-dagat ng Huddart Parker Line ay halos magkapareho sa disenyo.
Gayunpaman, ang manipis na strake ng barko ay namumukod-tangi sa mga mananaliksik dahil ito ay lumilitaw na alinman sa isang repair o reinforcement plate. Ang mga strakes ay mga longhitudinal course ng plating na umaabot sa haba ng isang katawan ng barko, na ang sheer strake ang nasa itaas. Ang pag-aayos sa wreck ay inilarawan bilang "highly distinctive and unusual".
Naniniwala ang mga mananaliksik na ang makina ng barko ay maaaring nabasa sa panahon ng unos, na naiwan itong walang lakas, at habang inaanod ito ay bigla itong dinaig ng mga alon bago mailunsad ang mga lifeboat nito.
Ang karagdagang inspeksyon sa site ay kailangan pa rin, sabi ng Subsea, sa pag-asang mahanap ang mga nameplate o iba pang mga labi na may dalang logo ng barko o linya – “o maging ang kampana ng barko”.
Ang Ministro ng Pamana ng NSW na si Penny Sharpe ay umapela para sa mga kamag-anak ng nawawalang tripulante na lumapit. "Umaasa ako na ang pagtuklas na ito ay nagdudulot ng pagsasara sa mga pamilya at kaibigan na konektado sa barko na hindi pa alam ang kapalaran nito," sabi niya.
Gayundin sa Divernet: Nalutas ang misteryo ng panahon ng digmaan: Wollongbar II matatagpuan sa Tasman Sea, Natagpuan ang Australian WW2 sub victim sa 700m, Inalis ang mga paghihigpit sa wreck-dive ng destroyer, Ang pinakamatandang wreck ng South Australia ay nagbunga ng mga bagong natuklasan
