Apatnapu't pitong taon na ang nakalilipas, si Jeb Robinson ay sumisid ng hanggang siyam na beses sa isang araw sa isang 24m-deep na WW2 North Sea na shipwreck - ang kanyang deco regime ay maaaring sorpresa sa iyo - upang mapawi ito sa non-ferrous na nilalaman nito. Sa proseso ay nakapulot siya ng isang misteryosong barya na babalik sa kanyang mga pangarap. Mayroon bang milyon-milyong higit pa sa onboard? 'Kailangan ko lang malaman,' sabi niya kay STEVE WEINMAN
Isang 87-taong-gulang na scuba diver, dating salvor at may-ari ng isang shipwreck sa North Sea na naisip na humawak ng 32 kahon ng mga pambihirang barya ay naghahanap ng mga nagawang wreck-divers na makakapag-explore sa sasakyang-dagat at sa mga potensyal na mahahalagang nilalaman nito para sa kanya.
Din basahin ang: Ang solo outing ng diver ay humantong sa paghahanap ng wreck ng Cornish
Sa kabila ng kanyang edad, hanggang ilang taon na ang nakalipas ay umaasa si Jeb Robinson na mamuno sa isang dive-team nang personal - ngunit ang coronavirus pandemic ay nagbayad sa kanyang mga plano nang lumipat siya palayo sa kanyang home county ng Yorkshire.
Nakatira na siya ngayon sa hilagang Cyprus kasama ang kanyang asawang si Pauline at patuloy na tumulong sa lokal na dive-school – ngunit ang pangako at kawalan ng katiyakan sa paligid ng Benmacdhui nangangahulugan na ang nakakaintriga na pagkawasak na ito ay hindi malayo sa kanyang isipan.
"Kung ang mga maninisid ay may access sa isang disenteng bangka, malugod silang makikita kung ano ang kanilang mahahanap," sabi ng beteranong maninisid, na nagsagawa ng mga 60 taon ng mga karanasan sa pagsagip sa ilalim ng dagat. "Sa tingin ko ito ay isang tunay na kahon ng Pandora. Ito ay nasa 15 milya mula sa silangang baybayin sa 24m ng tubig, hindi hihigit sa dalawang oras na layag mula sa pinakamalapit na daungan.
Ang 6,869 tonelada, 132m cargo vessel Benmacdhui ay nakita ang Unang Digmaang Pandaigdig bilang isang barko ng suplay ng British Expeditionary Forces. Siya ay itinayo noong 1911, orihinal na bilang Den ng Airlie at pagkatapos ay Arkimed. Noong 1932 siya ay sumali sa Ben Line at ibinigay ang kanyang huling pangalan.
Benmacdhui nawala mula sa isang convoy ng World War Two na umalis sa Immingham patungong Hong Kong noong 21 Disyembre, 1941. Naitala siya bilang nasunog at nalubog matapos tumama sa isang minahan ng Aleman – inakalang walang nasawi, sa kabila ng mga paunang ulat. Noong 1946, mas napinsala ng Royal Navy ang pagkawasak, gamit ang mga depth-charge upang sirain ang mga ordnance sa board.

Unang sumisid si Robinson sa noon ay hindi pa nakikilalang wreck para mangolekta ng scrap-metal noong 1976. Ang salvage vessel ng kanyang team ay Katanyagan gumamit ng hila-hila na magnetometer upang mahanap ang mga potensyal na marka at, sa sandaling maipahiwatig ang isang promising seabed anomalya, sumisid siya upang mag-imbestiga.
Maganda ang lagay ng dagat noong araw na iyon, paggunita niya, at bumaba siya sa mga midships patungo sa pagkawasak, na nahati sa kalahati, upang matuklasan ang malaking halaga ng kargamento nito ng non-ferrous na metal na nakakalat sa ilalim ng dagat.
May mga copper, brass at tin ingots at mga 50 tonelada ng copper wire pati na rin ang mga labi ng mga minahan at shell. Nagkaroon din ng consignment ng Hong Kong banknotes.
"Sa unang pagsisid ay nakatagpo din ako ng isang maliit na barya, na itinatago ko bilang isang souvenir," sabi ni Robinson. Ipinalagay niya na ito ay maliit na pagbabagong pagmamay-ari ng isa sa Benmga tauhan. Nang siya ay tanungin kung ano ang nahanap niya, itinaas niya ang barya at tumawa nang bumulalas: “Mayaman kami!”
Non-ferrous
Ang koponan ay nagtrabaho sa pagkawasak sa loob ng ilang araw upang mabawi ang non-ferrous na kargamento na nasa no 1 hold – naalala ni Robinson na noong mga araw na iyon ay maaari siyang sumisid ng hanggang walo o siyam na beses sa isang araw, umaasa sa limang minutong paghinto sa 10m bawat oras bilang pag-iingat laban sa decompression disease. Ito ay tila gumagana.
Nang maglaon ay nakipag-ugnayan siya sa Salvage Association at inayos para sa kanyang kumpanyang Humber Divers na bilhin ang pagkawasak, na ngayon ay kinilala bilang ang Benmacdhui. Pagkatapos ay lumipat siya sa susunod na trabaho, iniwan ang kanyang pagkawasak para sa isa pang araw.
Nang ang Humber Divers ay natapos noong 1980s, inilipat ni Robinson ang Benmacdhui sa pribadong pagmamay-ari upang mapanatili ang mga karapatan sa pagsagip, napapailalim sa pag-apruba ng Receiver of Wreck.
Makalipas lamang ang maraming taon, noong 2015, nilapitan si Robinson ng isang kaibigang Turkish diver. Apat na taon na ang nakalilipas, binigyan siya ni Robinson ng ilang mga barya na nakolekta niya sa mga nakaraang taon bilang regalo sa kasal, at kabilang sa mga ito ay ang nakita niya sa Benmacdhui.

Kinuha ng kanyang kaibigan ang barya upang pahalagahan, bagaman naghintay siya ng ilang taon bago iminumungkahi na dapat itong bawiin ni Robinson at ipakita ito sa isang espesyalista sa UK.
Ang eksperto sa una ay naniniwala na ang barya ay isang pekeng, ngunit pagkatapos ay nakumpirma na ito ay sa katunayan ay isang nawawalang bihirang 1941 Hong Kong 1 sentimo piraso. Sa puntong iyon ay hindi hihigit sa 100 ang naisip na umiiral pa, karamihan ay natunaw upang mag-ambag ng metal para sa pagsisikap sa digmaan. Ang mga coin-collectors ay kilala na nagbabayad ng hanggang £16,000 para sa kanila.
Nakuha ni Robinson ang bahagi ng manifest ng barko at nagsagawa ng karagdagang pananaliksik, na humantong sa kanya upang maniwala na ang Benmacdhui ay may dalang 32 kahon ng tansong barya. Ang iba pang mga bihirang barya na lumilitaw na kasama sa kargamento ay kinabibilangan ng 1941 Sarawak na 1 sentimo na piraso.
Mga barya na hindi natunaw
Ayon sa Mga Barya sa Mundo price guide, kabuuang 5 milyon ng Hong Kong 1 cent coins ang ginawa at nahati sa tatlong lot. Ang isa sa mga ito ay natukoy na nakarating sa Hong Kong at natunaw upang gumawa ng mga bala. Ang pangalawang lote ay na-recall sa UK at natunaw din.
Ang ikatlong kargamento ng 13.5 tonelada ng mga barya ay naisip na nasa Benmacdhui. Ito ay isang purong pagkakataon na natagpuan ni Robinson ang barya - at pagkakataon muli na ang Turkish diver ay pinaghihinalaan na ito ay mahalaga.
Ang mga kasamahan ng Robinson's ay muling binisita ang pagkawasak, at nakuhang muli ang isang dosenang nakakalat na Hong Kong at Sarawak na mga barya. Ngunit naniniwala siya na ang mga kahon ng barya ay nananatiling buo sa no 2 hold, na komprehensibong tinatakan ng apat na layer ng semento bags bago ang pag-alis ng barko upang hadlangan ang anumang uri ng panghihimasok.

“Sinasabi sa akin ng mga tao, kung ang nag-iisang barya ay mahalaga dahil kakaunti lang sa mundo, ano ang magiging halaga kung milyon-milyon ang mga ito sa pagkawasak?” sabi ni Robinson. “Sinasabi ko sa kanila: ano ang halaga ng isang milyong pennies? Dapat win-win situation ito."
Isang misteryo na namamalagi ay kung paano eksakto ang Benmacdhui dumating sa paglubog. Natukoy ng pananaliksik ni Robinson na noong 1942 ang kapitan nito na si Captain Campbell ay humarap sa korte sa paratang ng sabotahe - tila, malayo sa sanhi ng isang minahan ng Aleman, ang isang panloob na pagsabog ay maaaring humantong sa pagkamatay ng barko, at siya ay pinanagutan. . Ngunit iyon ay ibang kuwento.
Isang babala: anumang pagtatangka na tumagos sa mga sikreto ng hold no 2 ay magsasangkot ng ilang pagsusumikap. Seryoso ang mga scuba diver sa pag-explore sa Benmacdhui ay iniimbitahan na makipag-ugnayan kay Jeb Robinson sa jebrobinson@hotmail.com
Gayundin sa Divernet: Bukas ang 4 na Rich Shipwreck at River Treasure Shows, Doblehin ang Pera Para sa Scilly Shipwreck Coins, Mga Piraso Ng Walo At Mga Teacup Sa San José Wreck, Nakahanap ang mga Diver ng Mga Nakapuslit na Barya Sa Rooswijk