Ang kalunos-lunos na pagkawasak ng Noongah ay nahanap, gaya ng iniulat sa Divernet kamakailan - at ito ang sisidlan ng pananaliksik Tagapag-usig na tumutulong upang matuklasan ang nakaraan ng Australia, gaya ng ipinaliwanag nina TONI MOATE ng CSIRO at EMILY JATEFF ng Flinders University
Noong Agosto 23, 1969, ang coastal freighter mv Noongah umalis ng Newcastle sa New South Wales pahilaga patungong Townsville na may kargang bakal at 26 na tripulante. Ang 71m na barko ay naging isang regular na tanawin sa kahabaan ng silangang seaboard sa loob ng isang dekada habang hinahakot nito ang mga kargamento sa pagitan ng mga lungsod pataas at pababa sa baybayin.
Pagkalipas ng dalawang araw, nawala ang barko sa gabi sa ilalim ng 10m na alon, na hinampas ng marahas na bagyo. Nakalulungkot, lima lamang sa 26 na tripulante ay ililigtas sa panahon ng isa sa pinakamalaking paghahanap para sa mga nakaligtas sa kasaysayan ng maritime ng Australia pagkatapos ng digmaan. Tulad ng para sa Noongah, mananatiling misteryo ang pahingahang lugar nito.
Hanggang ngayon.
Habang nasa isang paglalakbay sa pananaliksik upang pag-aralan ang mga submarine canyon sa baybayin ng New South Wales, isang pangkat na sakay ng CSIRO research vessel Tagapag-usig naging ang unang tumutok sa mata Noongah sa halos 55 taon. Ang pagtuklas na ito ay hindi aksidente. Ito ay bahagi ng isang collaborative na proyekto at isang naka-target na pagsisiyasat upang makatulong na matukoy ang isang misteryosong pagkawasak ng barko.

Hindi rin nagkataon na may ilang nadiskubreng shipwreck sa mga balita kamakailan. Ang pambansang barko ng agham ng Australia ay nakabuo ng isang kahanga-hangang rekord bilang isang shipwreck sleuth.
Ano ang rv Investigator?
Ang rv Tagapag-usig ay bahagi ng Pambansang Pasilidad ng Marine – isang pambansang imprastraktura ng pananaliksik na pinamamahalaan ng CSIRO, ang pambansang ahensya ng agham ng Australia.
Lahat ng mga mananaliksik sa Australia at ang kanilang mga internasyonal na katuwang maaaring ma-access ang mga kakayahan ng rv Tagapag-usig. Ginagawa nitong isang collaboration hub para sa marine research. At ito ay naging isang mahalagang kadahilanan sa marami sa mga kamakailang natuklasan sa pagkawasak ng barko.
Sa nakalipas na sampung taon ng operasyon, mahigit 150 institusyon ang nagtulungan upang maihatid ang agham sa mga paglalakbay. Kapaki-pakinabang, rv Tagapag-usig kayang tumanggap ng maraming proyekto sa bawat paglalayag. Ang pananaliksik ay mula sa mga survey ng pangisdaan at pagmamapa sa sahig hanggang sa mga pag-aaral sa atmospera at, siyempre, maritime heritage survey.

RV Tagapag-usig ay nilagyan ng suite ng mga advanced na acoustic system. Mayroon din itong tatlong seafloor mapping system, tinatawag na multibeam echo-sounders. Nagbibigay-daan ang mga ito para sa mga pagsukat na may mataas na resolution (batymetry, literal na nangangahulugang "malalim na pagsukat") ng seafloor, mula sa mababaw na baybayin hanggang sa buong lalim ng karagatan.
Ang mga sistemang ito ay nagmamapa ng seafloor saanman pumunta ang barko, kapwa sa pamamagitan ng data-collection habang isinasagawa, at sa pamamagitan ng mga naka-target na survey.
Parehong ang layo rv Tagapag-usig naglalakbay sa panahon ng taunang programa ng pananaliksik nito at ang dami ng data ng bathymetric na kinokolekta nito ay napakalaki. Lubos nitong pinapataas ang posibilidad na makagawa ng mga pagtuklas sa seafloor.
Sa nakalipas na sampung taon, si rv Tagapag-usig ay naglakbay ng higit sa 500,000km at nagmapa ng higit sa 3 milyong kilometro kuwadrado ng marine estate ng Australia. Ilang beses na itong umikot sa kontinente.
Ang lahat ng ito ay nagbigay ng pagkakataon upang imbestigahan ang maraming pinaghihinalaang lugar ng pagkawasak ng barko. Ang mga ito ay madalas na "piggyback" na mga proyekto - ang mga idinagdag sa paglalakbay ngunit hindi gumagamit ng karagdagang mga mapagkukunan.
Ang kapangyarihan ng pagtutulungan
Imposible ang pagtuklas ng pagkawasak ng barko nang walang pakikipagtulungan. Ang pamayanan ng dagat, mga ahensya ng pamana, mga ahensya ng pananaliksik at mga miyembro ng publiko ay lahat ay nag-ambag sa kamakailang mga natuklasan sa pagkawasak ng barko.
Karaniwang ang mga paghahanap ay na-target ng lokal na kaalaman mula sa mga komunidad ng pangingisda, mga boluntaryong mangangaso ng pagkawasak ng barko at maging ang mga istoryador na nagsama-sama ng mga pahiwatig sa potensyal na lokasyon ng mga pagkawasak ng barko.
Ang outreach sa mga apektado ng mga natuklasan ay napakahalaga din. Kabilang dito ang mga nakaligtas sa mga trahedyang ito at ang mga pamilya ng mga nawala sa dagat, upang mapanatili silang alam sa buong proseso.
Ang mga natuklasan sa pagkawasak ng barko ay maaaring literal na magbago ng mga buhay - parang ang reunion ng dalawang magkapatid na ginugol ang kanilang buhay bilang mga ulila pagkatapos mamatay ang kanilang ama onboard ss Koronang Bakal sa 1942.
'Mga mata' sa kaibuturan
Rv Tagapag-usig ay mayroon ding mga espesyal na drop-camera na maaaring magbigay ng view ng seafloor sa lalim hanggang 5,000m. Ang mga visual na ibinigay ng mga ito ay naging mahalaga para sa pagtukoy ng mga shipwrecks kapag natagpuan.

Noong 2023, ginamit ng CSIRO team ang camera system na ito para tumulong kilalanin ang pagkawasak ng SS Katarungan, isang steamship na nawala noong 1904 sa baybayin ng New South Wales.
Gayundin noong 2023, isang hindi natukoy na pagkawasak sa timog-kanlurang baybayin ng Tasmania nakakuha ng isang pangalan - ito ay ang coastal freighter mv Blythe Star, na tumaob at lumubog noong 1973.
Ang malalaking lugar ng seafloor na nakamapa ng rv Tagapag-usig ay humantong din sa mga hindi inaasahang pagtuklas. Ang pagkawasak ng 1890s iron barque Carlisle sa Bass Strait noong 2017 ay isang "chance encounter" para sa barko.
Bakit naghahanap ng mga pagkawasak ng barko?
Ang mga pagtuklas na ito ay mahalaga sa ilang kadahilanan. Ang paghahanap at pagsusuri ng pagkawasak ng barko ay makakatulong sa atin na maunawaan ang mga pangyayari na humantong sa mga trahedyang ito. Makakatulong din ito sa pagbibigay ng pagsasara sa mga apektadong komunidad na ang mga mahal sa buhay ay nawala sa dagat.
Ang pag-alam sa kasalukuyang kalagayan ng pagkawasak ng barko ay mahalaga para sa mga propesyonal at ahensya ng pamana na namamahala at nagpoprotekta sa mga site. Ang ilang mga shipwrecks ay nasa panganib na lumikha ng pinsala sa kapaligiran tulad ng mga pagtagas ng gasolina o langis, kaya ang pagkakaroon ng data sa mga ito ay mahalaga para sa pamamahala ng mga panganib na iyon.
Rv Tagapag-usig ay kasalukuyang naka-iskedyul para sa isang serye ng mga siyentipikong pag-upgrade, kabilang ang mga acoustic system nito. Sa 8,000 shipwrecks na nakakalat sa paligid ng baybayin ng Australia, at higit sa kalahati ng mga hindi natuklasan, marami pang maritime na misteryo na dapat lutasin.
TONI MOATE ay tagapangulo, National Marine Science Committee at direktor, CSIRO National Collections and Marine Infrastructure sa CSIRO (Commonwealth Scientific & Industrial Research Organization) at EMILY JATEFF ay pandagdag na lektor sa arkeolohiya sa FLINDERS UNIVERSITY.
Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.
Gayundin sa Divernet: TRAHIYA NOONGAH NAKILALA SA LALIM NA 170M, SAAN BLYTHE STAR GO?, 50-YEAR MISTERY SOLVED, HINDI PAMILYA ANG BUHAY NA Natagpuan SA DEEP AUSTRALIAN REEFS, 'ANG GHOST LINE AY MAAARING BILOGIN ANG LUPA 18 BESES'