Ang napakalaking ocean-going liner SS United States ay nakatakdang maging pinakamalaking artificial reef sa mundo, kasama ang balita na ang Okaloosa County ay pumipirma ng isang kasunduan upang bilhin ang barko at planong ilubog ito sa baybayin ng Destin-Fort Walton Beach.
Ang 302-meter SS United States ay inilunsad noong 1952, at hawak pa rin ang Blue Riband para sa pinakamabilis na transatlantic crossing sa pamamagitan ng isang ocean liner. Ito ay kasalukuyang nakadaong sa Philadelphia.
Kilala bilang 'America's Flagship', ito ay idinisenyo upang maging isang troopship kung kinakailangan, na may kakayahang maghatid ng 14,000 tropa sa loob ng 10,000 milya nang walang refuelling. Ang barko ay nagdala ng apat na Pangulo ng US at maraming mga kilalang tao sa panahon ng buhay ng serbisyo nito.
Ang liner ay sasali sa USS Oriskany aircraft carrier, na kasalukuyang pinakamalaking artificial reef sa mundo, at lumubog sa Pensacola noong 2006. Ito ay umaakit ng 10,000 divers taun-taon, na bumubuo ng humigit-kumulang $3.6 milyon bawat taon sa direktang paggasta (mula noong 2015).
Ang plano ay ilubog nang patayo ang barko sa lalim na gagawin itong accessible sa lahat - ang mga recreational diver ay magagawang tuklasin ang itaas na superstructure ng napakalaking barko, habang ang mga technical diver ay magagawang makipagsapalaran sa mas malalalim na lugar at seksyon.
Sa ekolohikal, ang artificial reef ay lilikha ng mga bagong tirahan para sa marine life, at ang tumaas na populasyon ng isda ay makakaakit naman ng mas maraming recreational anglers, na nag-aambag din sa lokal na ekonomiya sa pamamagitan ng paggastos sa kagamitan, pag-arkila ng bangka, gasolina, at charter.
Photo kredito: Michael Barnette
Sayang ang dapat na iligtas tulad ng Reyna
Totoong totoo ngunit dahil ang pangalan nito ay SS United States Ayaw ng gobyerno na siya ay iligtas ay tinatrato siya na parang isang nazi
Anong idiotic na komento
Dapat ay nai-save upang ipakita sa Amerikano kung paano. Ang huling barko na ginawa sa USA. Hawak pa rin niya ang rekord ng bilis sa pagtawid sa Atlantic .dapat nailigtas tulad ng Reyna
Mary . maganda .
Nakakalungkot na malaman ang magandang ocean liner na ito (pakiusap huwag siyang tawaging cruise ship, hindi siya), ay hindi na muling maglalayag. Sa palagay ko ang paglubog sa kanya ang magiging pinakamagalang na kapalaran para sa kanya. Siya ay kabilang sa dagat, hindi upang maging isang bunton ng scrap metal.
Gawing ilegal na pabahay ng migrante pagkatapos ay ilubog.
Bakit kailangang ikaw ang lalaking iyon? ang komentong ito ay walang kinalaman sa artikulo.
Napakalaking kahihiyan
Ive been seeing multiple dive and news sites like this saying its all a done deal when it isnt. walang pumirma ng kahit ano noong 9/16/24. Maaaring mai-save pa kung sasali ang isa pang partido upang makipagtulungan sa mga kasalukuyang may-ari sa pangangalaga. Ang Penn Warehouse at Okaloosa ay mukhang may intensyon na lubog ito sa ilang kadahilanan kung kailan maaari itong gawing isang bagay na gagawa ng 10x na mas maraming trabaho kaysa sa isang diving wreck. Mali rin ang spelling nila ng Blue Ribbon sa artikulo
Ito ay talagang Blue Riband - Ang Blue Riband (/ˈrɪbənd/) ay isang hindi opisyal na parangal na ibinibigay sa pampasaherong liner tumatawid sa Karagatang Atlantiko sa regular na serbisyo na may pinakamataas na rekord average na bilis. Ang termino ay hiniram mula sa kabayo racing at hindi malawakang ginamit hanggang pagkatapos ng 1910.[1][2] Ang rekord ay batay sa average na bilis sa halip na tagal ng pagdaan dahil iba't ibang ruta ang sinusundan ng mga barko.[3] Gayundin, ang eastbound at westbound speed records ay ibinibilang nang hiwalay, bilang ang mas mahirap na westbound record voyage, laban sa Agos ng Golpo at ang umiiral na mga sistema ng panahon, karaniwang nagreresulta sa mas mababang average na bilis.[4][Tandaan 1]
Sa 35 Atlantic liners na humawak sa Blue Riband, 25 ay British, sinundan ng limang German, tatlong American, pati na rin ang tig-isa mula sa Italy at France. Labintatlo ay Mga Cunarder (higit pa Queen Mary ng Cunard White Star), lima ni White Star, na may apat na pag-aari ni Norddeutscher Lloyd, dalawa sa pamamagitan ng Collins, dalawa sa pamamagitan ng inman at dalawa ni Script, at isa bawat isa sa pamamagitan ng british american, Mahusay na Kanluranin, Hamburg-Amerika, ang Linya ng Italyano, Compagnie Générale Transatlantique at sa wakas ang Mga Linya ng Estados Unidos.[1] Ang rekord na itinakda ni Estados Unidos noong 1952 ay nananatiling hindi nasira ng anumang pampasaherong liner. Ang susunod na pinakamahabang panahon kung saan napanatili ang Blue Riband ay 19 na taon, na ginanap mula 1909 hanggang 1929 ng Mauritania. Ang pinakamaikling panahon ay anim na linggo, sa pamamagitan ng Bremen mula Hulyo hanggang Agosto 1933.
naitama na ako.
Ang paglubog sa kanya ng ganito ay isang insulto sa publikong Amerikano at isa lamang itong publicity stunt sa kapinsalaan ng kasaysayan. At hindi ito isang kumpletong deal. walang kontratang napirmahan. Wala akong ideya kung bakit patuloy na sinasabi ng mga pinagmumulan ng media na ang mga kontrata ay nilagdaan.
Ang daming posters dito na nagtatanong kung bakit hindi maililigtas ang magandang barko. Ang pinakamalaking dahilan ay ang gastos sa pag-refurbish sa kanya kaysa sa paggawa ng isa pa. Ang mga dating may-ari sa kanilang walang katapusang karunungan ay hinubaran ang loob. Ibinenta nila ang bawat piraso ng muwebles, bawat panel ng kahoy, bawat ilaw at bawat tansong kabit upang makalikom ng pera. Ang interior ngayon ay isang malaking metal frame na lang
Nais kong magsulat ako nang direkta sa mga taong gustong lumubog sa kanya. Napakaraming masasakit na salita ang sasabihin. MAGTIPID HUWAG LUBUNOD! Iiyak ako kapag lumubog siya. Sa totoo lang, ito ang pinakatangang bagay na nakita ko o naiisip ko sa loob ng mahigit isang taon. Nakakalungkot yung kahit anong sabihin ko, walang makakakita o makakaintindi dito at kahit gawin nila hindi magbabago ang isip nila, masyado silang suplado at tanga.
Hindi!!! Ito ay napakalungkot at isang kahihiyan sa pamana at kasaysayan ng ating bansa! 😭
Kailangan nilang iligtas ang SS United States ngunit sa halip ay tinatrato nila siya na parang isang Nazi
Ano ang mali sa mga taong kinauukulan? Ang "Estados Unidos" ay isang hindi kapani-paniwalang halimbawa ng engineering. Ang susunod ay ang International Space Station na itatapon sa gitna ng Karagatang Pasipiko. Ang mga artifact na ito ay dapat pangalagaan para sa mga susunod na henerasyon.
HINDI!!
Bakit hindi ang Gobyerno, tumulong sila sa pagbabayad para sa kanyang maitayo, gamit ang kanilang mga pagtutukoy, ibalik siya !!!!
Ito ay SOBRANG MALI!
Nakakahiya ka, America
Nakatira ako isang milya mula sa 🚢 barko
Kung nais nilang kumita ng kaunti gamit ito, mas maganda kung maaari nilang i-tour ito ngayon habang nasa Philadelphia pa ito.
Tanging scum lang ang magsasaalang-alang sa paglubog o pag-scrap ng hindi mapapalitang piraso ng maritime industrial art na ito. Ito ay pagsisisihan balang araw at ang mga salarin ay matagal nang hindi maabot upang managot.
Higit pang mga bully shark para mapahamak ang mga tao sa beach. Sa susunod na isang batang babae/babae ang mawalan ng kamay/braso/binti sisihin ito.
Ito ay magsusulong ng mas maraming maiming bull shark. Oras na para isulat ang panhandle ng Florida kung gusto mong panatilihin ang iyong mga paa.