Ang matagal nang ipinapalagay na isang submarine wreck ay kinilala ng German North Sea wreck-diving group na Tidal Divers bilang isang steamer na tinatawag na Lotte Halm, na kung saan ang nasusunog na kargamento ay ibinaba ng mga British bombers noong WW2.
Ang grupo ay gumawa na ngayon ng isang detalyadong ulat sa barko na kanilang natagpuan noong Oktubre, nang ang mga miyembro ay sumisid upang siyasatin ang isang marka na halos 40km sa hilaga ng Nordeney sa baybayin ng North Sea ng Germany.

May lalim na humigit-kumulang 35m, inuri ito sa mga nautical chart bilang isang submarino ng German Federal Maritime & Hydrographic Agency (BSH), kaya nagulat ang mga diver nang makakita sila ng isang iron steamship.
Ang stern section ay nakalagay sa starboard side nito hanggang sa likod ng boiler-room, habang ang natitirang bahagi ng sisidlan ay nakabaligtad. Ang four-bladed port iron propeller ay nalantad at ang starboard screw ay nakalapag na nakabaon sa banlik.


Nawawala ang talim ng timon, kahit na nakikita ang mga bisagra sa sternpost, at ang dalawang triple-expansion na steam engine ay humigit-kumulang 9m mula roon, habang ang port boiler ay nasa gilid nito 15m mula sa stern. Ang bakal na palo ay nakausli mula sa ilalim ng pagkawasak sa gitna ng mga barko.
3D wreck model
Ang koponan, na pinamumunuan ng may karanasang wreck researcher na si Holger Buss, ay nagtala ng detalye ng pagkawasak upang makagawa ng isang photogrammetric 3D na modelo. Pagkatapos ay inihambing nila ang mga resulta sa mga talaan ng maraming mga barko na nawala sa lugar.

Batay sa haba ng wreck na 71m, ang disenyo ng makina nito, na tumugma sa data na hawak ni Lloyds ng London, at ang hindi malilimutang paglalarawan ng paglubog sa mga talaarawan sa digmaan, ang maagang hula ng team na maaaring ito ang Lotte Halm ay nakumpirma.
Bagama't lumubog ang barko noong WW2 ito ay itinayo bilang oil tanker para sa German Navy noong unang bahagi ng WW1. Kalaunan ay ginawa siyang cargo ship ngunit binigyan siya ng Lotte Halm pangalan lamang noong 1927, matapos makuha ng isang kumpanya sa pagpapadala ng Cologne.

Noong Agosto 14, 1941, ang barko ay nagdadala ng mga troso mula sa Sundsvall sa Sweden patungong Papenburg sa Alemanya. Mula sa Cuxhaven ay inutusan siya ng Kriegsmarine na sundan ang isang barkong kargamento ng Norwegian, ang milagro, at ang dalawang sasakyang-dagat ay humagupit sa isang bagyo.
Tatlong Bristol Blenheim light bombers mula sa RAF Watton sa Norfolk ang sumalakay sa kanila gamit ang mga incendiary bomb bandang 6.45:XNUMXpm, na nagdulot ng sunud-sunod na pagsabog ng istruktura sa Lotte Halm at ang kanyang timber cargo upang masunog, gayundin ang pagkamatay ng apat sa mga tripulante.
Ang pito pa, kabilang si Kapitan Josef Bielsky, ay nakaalis sa isang balsa at kinuha ng mga milagro at dinala sa isla ng Borkum.
Nasusunog pa rin
Samantala ang minehunter M572, patrol boat V1105 at hilahin Atlantiko nagpalipas ng gabi at kinabukasan na sinusubukang patayin ang apoy sa naka-angkla na ngayon Lotte Halm upang ang barko ay mahila sa daungan.
Nang sumunod na gabi ay tinalikuran nila ang pakikibaka at sa halip ay ginawa ang mga pagtatangka na i-scuttle ang barko sa pamamagitan ng mga singil sa shell at depth. Naanod na siya, nasusunog pa rin, kahit na kinabukasan ay nakita ang kanyang palo at isang cargo boom.
Apat na minesweeper ang gumamit ng sonar upang hindi matagumpay na hanapin ang mga labi sa susunod na anim na araw, pagkatapos nito ay napagpasyahan na ang Lotte Halm hindi na nagdulot ng anumang panganib sa pag-navigate.
Tidal Divers natagpuan ang barko gamit ang kanilang RIB na nilagyan ng sidescan sonar mula sa daungan ng Norddeich. Ang koponan ng siyam na sumisid gamit ang nitrox twin-set sa DIR configuration.
Gayundin sa Divernet: Ang nakakalason ba na Nazi VP-boat wreck tip ng isang iceberg?, 100 pinakamahusay na UK wreck dives, 20 pinakamahusay na wreck dives sa mundo