Ang kamakailang sunud-sunod na mga sakuna sa dive-boat na Red Sea ay hindi nakaligtas sa atensyon ng mga imbestigador ng gobyerno ng Britanya.
Ang Sangay ng Pagsisiyasat ng Aksidente sa Dagat (MAIB) ay isinapubliko ang mga alalahanin nito, kasama ang punong inspektor ng mga aksidente sa dagat na si Captain Andrew Moll na sumulat sa Egyptian Authority para sa Maritime Safety (EAMS) upang itakda ang kanyang mga alalahanin at humiling ng buong partisipasyon sa mga pagsisiyasat nito.
Din basahin ang: Dive liveaboard sinks sa Raja Ampat
“Mula sa ebidensyang nakuha ng MAIB sa ngayon ay may dahilan para sa malubhang pag-aalala tungkol sa kaligtasan ng ilan sa mga Egyptian dive-boat na tumatakbo sa Dagat na Pula,” ang sabi ng sangay.
Si Moll, na sumali sa MAIB mula sa Royal Navy noong 2005 at nanguna sa yunit bilang punong inspektor mula noong 2018, ay sinisingil sa pagsisiyasat sa mga sanhi ng mga aksidente sa dagat, paglalathala ng mga ulat na may mga rekomendasyon sa kaligtasan at naglalayong dagdagan ang kamalayan kung paano nangyayari ang mga aksidente sa dagat.
Mula sa ilang kamakailang mga insidente na kinasasangkutan ng mga Egyptian dive-boat na tumatakbo sa Red Sea, ang MAIB ay nakatuon sa tatlong naganap sa nakalipas na 20 buwan at kinasasangkutan ng mga mamamayan ng UK.
Ang mga ito ay nag-aalala sa Reyna ng Carlton, na tumaob noong Abril 24, 2023, na nagresulta sa pag-abandona ng liveaboard ngunit lahat ng mga pasahero at tripulante ay nasagip; Bagyo, na nasunog noong Hunyo 11, 2023 sa pagkamatay ng tatlong mamamayan ng UK; at, pinakahuli, Kwento ng Dagat, na tumaob noong 25 Nobyembre ngayong taon.
Ang MAIB ay nagsasaad na ang huling paglubog ay nagresulta sa hanggang 18 na pagkamatay o mga taong nawawala, kabilang ang dalawang UK nationals. Divernet dati nang naunawaan na ang pinakahuling listahan ng mga nasawi ay umabot sa 11, na may apat na bangkay na natagpuan at pitong tao ang hindi nakilala, at humingi ng paglilinaw mula sa MAIB.

Kasunod ng mga protocol sa International Maritime Organization (IMO) Casualty Investigation Code, pormal na nirehistro ng MAIB ang UK bilang isang "sobrang interesadong estado" sa mga pagsisiyasat sa kaligtasan ng Egypt sa mga insidenteng ito.
Iba pang mga ganitong pangyayari sa Egyptian Red Sea mula sa ikalawang kalahati ng 2024 na iniulat din noong Divernet kasangkot ang Nouran, na nasunog noong 6 Nobyembre; Seaduction, na lumubog noong 24 Oktubre; at Exocet, na tumama sa isang bahura sa 25 Hunyo.
Sinasabi ng MAIB na kasalukuyan itong naghahanda ng bulletin para sa kaligtasan para sa paglalathala, na naglalahad ng mga lugar na pinag-aalala na dapat isaalang-alang ng mga indibidwal na nagbabalak na kumuha ng liveaboard diving holiday sa rehiyon ng Red Sea bago mag-book.
Gayundin sa Divernet: 'Ang aming dive liveaboard ay tumaob: Ano ngayon?', Lumubog ang liveaboard ng Red Sea sa Abu Nuhas, Namatay ang mga hurricane diver – at isa pang insidente sa liveaboard, Mga British diver na nawawala sa Sea Story na pinangalanan
Paano magbukas ng lata ng bulate ??? tingnan ang industriya ng pagsisid sa Egypt
Ang Egypt ay nasa tuktok ng aking listahan ng mga bangka na hinding-hindi ko sasabak o mananatili sa sakay.
Ang mga tao ay dapat na maging maingat tungkol sa pag-book ng mga dive trip sa mga bangkang ito, ang kanilang mga nautical skills ay nag-iiwan ng malaking bagay na dapat alalahanin.
Sumisid ako sa isang English boat kasama ang may-ari na sakay ng isang pulutong.
Kawili-wiling post. Anong nasyonalidad ang may-ari, siya ay British?
Oo siya nga at nag-drill kami simula pa lang. Lahat ng cabin ay nilagyan ng mga alarma ng carbon monoxide. Mga life vest drills etc etc
Maligayang Bagong Taon at pag-asa sa taong ito ay nagpapahintulot sa iyo na sumisid hangga't maaari.
Iminumungkahi kong i-promote mo ang may-ari na ito at ang kanyang sisidlan hangga't maaari, mukhang perpekto..